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广汽传祺首搭中欧班列出口俄罗斯

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湖北日报全媒记者 吴坚 张泽牧 通讯员 谭雪姣 陈龙

1月17日,一列搭载230辆广汽传祺汽车的铁路货运列车,从宜昌东站出发,沿焦柳线、襄渝线开往重庆团结村站,随后搭乘中欧班列(渝新欧)前往俄罗斯。

这是“宜昌造”汽车首次搭乘中欧班列出口。截至3月1日,宜昌东站已发运10趟汽车出口专列,累计运送1386辆汽车。

“利用铁路翻坝运输优势,可避开长江枯水期水运能力受限因素,帮助汽车快速入渝。”武铁宜昌车务段相关负责人介绍,以往,宜昌造汽车需通过江海联运出口,用时近40天。此次通过铁路“点对点”运输,最快仅需15天,即可从宜昌运抵俄罗斯。

2023年,广汽传祺宜昌基地实现全年产销汽车10.6万台,同比增长70%;销售10.9万台,同比增长88%。其中出口1.2万台,较上年增长近46倍。

新车型海外售价

平均上浮20%

去年3月,广汽传祺宜昌基地生产的新车型GS3影速上市。作为专为年轻人打造的车型,影速国内市场定价为10万元左右,一经推出就深受市场欢迎,上市9个月销售突破5.5万辆,在2023年中国品牌小型SUV销量排行榜中位列前三。

去年6月开始,广汽传祺积极对接海外经销商,将GS3影速销往东南亚、中东、北美等地,并迅速在马来西亚、墨西哥等多个国家站稳脚跟。

“目前,GS3影速在海外定价平均上浮20%,部分国家上浮高达50%。”广汽乘用车有限公司副总经理、宜昌分公司总经理梁伟彪介绍。

据了解,广汽传祺已在马来西亚投资新建工厂,预计今年下半年投产,主要生产影速、影豹车型。宜昌工厂作为马来西亚基地的母体工厂,负责生产两款车型的所有零部件,出口量将实现大幅增长。

武铁宜昌车务段宜昌东站相关负责人介绍,为最大限度减少出口汽车在站集结时间,铁路部门将及时腾空货运场地,指定专人负责空车调配,压缩车辆运输时限,提升运输效率,逐步实现汽车出口专列常态化开行。此外,铁路部门还将为企业提供优价政策,以降低企业综合物流成本。

广汽集团商贸有限公司经理赵郑重介绍,“宜昌造”汽车经铁路入渝,每台车的运输成本可降低数百元。“我们将抢抓俄罗斯大量进口国产汽车的契机,提高广汽传祺在俄罗斯市场的占有率。”赵郑重说,今年,“宜昌造”汽车在俄罗斯的销售量有望突破2万辆。

宜昌基地新能源汽车

有望年内下线

2月27日,湖北日报全媒记者来到位于宜昌市猇亭区的广汽传祺宜昌基地,1700多名员工、550多台机器人正有序协作、高速运转,产能已进入加速状态。

“目前每天产量约400台,且在增加。”梁伟彪介绍,1月份,宜昌基地产销分别达到0.8万辆和0.9万辆,较去年有大幅提升。

广汽传祺宜昌基地于2019年投产,目前已陆续投产GA6、GS4、影豹、GS3影速及混动影豹等多种车型,最快52秒就有一台新车下线。“上半年、最快5月份,力争实现宜昌基地累计生产30万台!”梁伟彪透露。

日前,广汽传祺宜昌基地宣布,该厂新能源汽车产线技改已全面启动,布局新能源赛道。据介绍,生产线改造主要在三电(电池、电控、电机)技术方面,围绕三电技术所涉及的所有工位工序、工装设备,以及整个生产线尺寸、物流都会有比较大的改动。“未来,广汽传祺所有新能源车型都可以在宜昌生产。”梁伟彪说。

目前,我国已成为全球第一大新能源汽车市场,并跃升为全球最大的汽车出口国。优势明显的产品性价比,让新能源汽车在迅速占领国内市场的同时,高歌猛进挺进海外市场。

2020年,我国新能源汽车仅占汽车出口总量的7%;2021年出口同比增长3倍;2022年同比增长1.2倍;2023年,我国新能源汽车出口超120万辆,同比增长超过77%。无论是行业趋势还是市场需求,都为广汽传祺宜昌基地创造了巨大机遇。

“我们将在宜昌继续研发属于自己的核心技术、核心产品,并以此为依托进一步拓展国内国际市场。”梁伟彪介绍,宜昌基地今年力争产销超12万辆,其中出口超4万辆。“宜昌造”新能源汽车有望年内下线,并同步销往国内国际市场。

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