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兴山全面实施“539N”交通规划 助推旅游集散地建设

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三峡晚报讯(全媒记者李仁玺 通讯员乔长姣)2月19日,郑万高铁兴山段施工现场机器轰鸣,大型作业台车进进出出,最后“一隧两桥”激战正酣。宜兴联络线控制性工程兴山东隧道、重难点工程魏家山横洞及高岚河特大桥正向大山深处掘进,县内重点交通项目有序复工......这是该县在推进“23234”交通体系基础上,全面谋划实施“539N”交通发展规划,为“十四五”发展开局谋篇的生动写照。

春风浩荡,步伐铿锵。当天,兴山召开县委经济工作会议,表彰先进,安排部署2021年经济工作。县委书记汪小波表示,全 面谋划实施“539N”交通发展规划,是融入高铁时代、加快旅游集散地建设,推动“两地两县”落实的重要战略支撑。

“539N”规划,即“三主三快三振兴,三站三疏九绕线”重点项目和农村公路建设、国省干线养护、大中修、港航水运建设 等重点工作,三大主通道即宜兴高铁兴山段、十宜高速兴山段、兴山通用机场,以及三条快速路、三条乡村振兴路、三个客运 站场、三条集疏运通道、九条绕线公路,打造多式联运互联互通交通物流体系。

过去五年,郑万高铁和宜兴高铁两条“350”高铁交汇兴山、设站县城。兴山抢抓千载难逢的历史机遇,深入实施“两地两县 ”战略,构建大交通格局,古夫、昭君绕城公路、峡口香溪河大桥暨疏港公路等进一步疏解香溪河沿岸集镇的非旅游功能。 香溪河航道具备24小时通航能力,兴山通航机场加快前期工作,破解了千百年来大山区发展的交通瓶颈问题。

正逢“十四五”开局、喜迎建党100周年,兴山着眼于建设“华中区域文旅康养中心、鄂西交通物流集散中心,长江经济带绿 色创新发展示范县、全国飞地经济发展示范县”2035年远景目标,聚焦主要矛盾,明确主攻方向,确定了“六个更加用力” :即更加用力推进乡村振兴、培育壮大实体经济、建设好县内2万亩四季生态康养度假区和县外2万亩飞地经济园区两个高质 量发展平台、推进古昭南“大县城”人产城一体化发展、推进旅游集散地建设、巩固提升生态优势,进一步将绿水青山转化 为金山银山。

“交通建设是推进旅游集散地建设的重要保障,也是兴山高质量发展的主要矛盾。”县委副书记、县长曹宏伟介绍,全面实 施539N规划,将为兴山迈入高铁时代,全面融入“124”经济圈(北上广深4小时、重郑武西2小时、宜襄万荆等一批中等城市 1小时)和国家“双循环”新发展格局奠定坚实基础。


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